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          講解波形梁護欄的創新點




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              假設路面是在掩蓋外表,假設高柱直接與套管一同運用,高避碰才干可以滿足公路交通安全設備的規劃和技術標準。目前國內尚無研究效果和經歷。因此,本項目的主要內容是依據項目現場施行的要求,包括以下三個方面。



              其間一個方面:原規劃波束護欄選用套管聯接高18cm~28cm方案,對護欄的屏蔽功用進行分析和點評。選用核算機模仿核算分析了兩種波束護欄的18cm~28cm的側和中心分壓器。對原方案的抗掩蔽功用進行了點評。

              原方案的優化規劃。核算機仿真效果按原規劃核算。將理論分析、單元測試和核算機仿真相結合的方法,對原規劃方案進行優化或改進,并進行了無缺的規劃試驗,驗證了優化方案。本部分分為兩部分:階段護欄結構的結構優化規劃和兩級護欄結構的優化規劃;提出了高速公路波束護欄改造的一些特別部分,以滿足標準的要求。

              通過外套管和外套管,開宣告一種波紋梁護欄結構。本項目選用單元部件試驗方法分析了外套管柱的力學功用及施工的可行性。通過真實的轎車磕碰試驗,驗證了外套管高度的維護才干。

              選用原始波形梁板匹配方法。研發了8型護欄梁,從理論上分析了8型護欄的力學功用,通過核算機模仿,并進行了實踐車輛磕碰試驗。通過施工試驗,驗證了裝置8型護欄梁的可行性。




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